Het bewonerscollectief Amsterdammers voor Autoluw NU! plaatste op hun site een bericht over de verkeersmaatregelen rond het Mr. Visserplein. Doel van die maatregelen is de “Bijenkorffile” op te lossen, maar heus niet op de Valkenburgerstraat, waar die file normaal begint. Lees het bericht hieronder en bekijk het filmpje.
De gemeente is begonnen de auto-overlast op Rokin en Damrak aan te pakken. Dat is heel mooi, maar helaas levert de file-overlast nog meer vuile lucht en lawaai op voor omwonenden elders. Wethouder, het is nu zaak om door te pakken. De enige oplossing is: minder auto’s in het centrum toelaten, door deze al tegen te houden in Noord vóór de IJ-tunnel en aan het eind van de Wibautstraat bij het Amstelstation.
Met Pasen werd op het Mr. Visserplein de toegang tot de Jodenbreestraat en het Waterlooplein deels afgesloten. Verkeersregelaars hielden automobilisten tegen als ze richting Nieuwmarkt of via Waterlooplein naar de Dam wilden. Wel mochten bewoners, taxi’s en touringcars door en uiteraard ook politie, brandweer en ambulance.
Wanneer de Bijenkorfgarage bijna vol was, lieten de verkeersregelaars minder auto’s door. En bij file werd de afslag Waterlooplein een tijdje afgesloten. Daarmee was de auto-overlast richting de Bijenkorf een stuk minder. De gemeente spreekt van een succes.
Maar er moet nog meer gebeuren om inwoners van stank, overlast en gevaar te verlossen. Kiezers blijven wachten op de in de Agenda Autoluw (2019) beloofde “zone met beperkte autotoegang door camera’s” (Intelligente Kenteken Toegang). Dat komt maar niet van de grond terwijl andere steden er al jaren plezier van hebben. Bovendien begint “de Bijenkorffile” al in de Valkenburgerstraat en de Weesperstraat. Die bewoners ondervonden door de nieuwe maatregel met Pasen helaas nog meer hinder dan normaal. Een waterbedeffect kan nooit de bedoeling zijn. Tenslotte hebben alle Amsterdammers recht op minder autoverkeer voor hun ramen.
Het leek wel of de automobilist die met Pasen de stad in reed verrast was. Er is betere communicatie nodig vóórdat mensen de fuik in rijden: in Noord op de Leeuwarderweg en in Zuid bij het Amstelstation. Daar moeten de handhavers al staan. De tekstkar op de Weesperstraat stond zelfs uit. Verplaats die naar het Amstelstation.
Het recente kentekenonderzoek van de gemeente laat zien dat 40 tot 60% van het verkeer op de Wibaut-as doorrijders zijn. Die kopen hier niets, hen moeten we sowieso weren. De gemeente moet het aloude mantra “auto’s moeten doorstromen” loslaten en eindelijk het belang van de bewoners voorop stellen. Bezoekers van buiten Amsterdam kunnen niet meer per auto hier “winkelen” of “joy rijden”. Laat binnen de ring S100 alleen bestemmingsverkeer toe. Dat kan morgen al geregeld worden met een zone met beperkte toegang met camera’s. De techniek bestaat al. Schaf de spullen gewoon aan. Het is een raadsbesluit! Maatregel 14: Intelligente toegang invoeren NU! (pagina 25 Agenda Autoluw). Hoe mooi zal de stad dan worden!
Bekijk hieronder de video